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全新一代2022款雷克萨斯LX600亮相

雷克萨斯于近日发布了其备受期待的全新一代LX600旗舰版车型。作为换代车型,新车在外观方面进行了大刀阔斧的改革,同时动力上也采用了全新的总成,在3.5T V6双涡轮增压发动机和强大的四驱系统支持下,新车将具备强悍的越野能力。

如果用一句简单的话总结什么是新款LX600:那就是对于喜爱LC300但是觉得它还不够豪华的买家,LX600会是最佳选择。

外观方面,全新一代雷克萨斯LX600最大的变化就是前脸中网,Ultra Luxury版本采用了全新的7组双横幅中网设计,搭配哑光银的配色,内部采用主动式的进气格栅,占据了前脸大约80%的部分,由于大型SUV自身尺寸原因,前格栅尺寸用“巨大”形容并不为过。新车还将搭配 22英寸轮辋,也是目前雷克萨斯量产车型中尺寸最大的轮辋直径。与Ultra Luxry车型有所不同的是, F SPORT车型采用与NX系列相似的中网设计,内部采用黑色交织网格,并且前格栅边框使用黑色高光处理,搭配下保险杠银色贯穿饰条的造型,拉宽前脸的同时也使车头的气势得到很大的提升。此外,新车也将配一款22英寸专属于F SPORT车型的枪灰色运动风格轮辋,并使用了锻造工艺。


 

 

在车身侧面,新车采用以往的腰线设计搭配外凸的前后轮眉拉宽车身的横向视觉,同时也很好的展出车身的肌肉感。新车基于GA-F架构打造的全新LX在降低了重量和重心的同时提升了车身刚度。相较于同平台的兰德酷路泽,也在进行着差异化设计,从车身C柱和D柱的造型以及镀铬饰条的棱角设计体现的非常明显。

车辆尾部的造型也足以让人印象深刻,首先是尾灯采用了全新的贯穿式设计,让整车看上去更具气势,另外新车的尾部标识也从LX500变成了LX600,寓意着新车将采用更加强劲的动力系统。

内饰方面,全新一代LX600展现了雷克萨斯对于豪华的全新理解,尽管没有采用时下流行的贯穿式大屏或多联屏设计,但雷克萨斯LX在屏幕这方面的配置上并不输与其他豪华品牌,三个独立的屏幕分别是10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控以及7.0英寸空调控制面板,并在后者周边保留了一些常用的实体按键,具备相当丰富的功能,搭配电子挡杆,营造出了极高的档次感。值得一提的是,新车的启动按钮被设置在了中控屏一侧,并配备了指纹识别技术。在越野模式上提供AUTO(自动)、DIRT(尘土)、SAND(沙地)、MUD(泥地)、DEEP SNOW(雪地)和ROCK(岩地)等六种模式。

 

 

乘坐空间方面,全新一代LX600同样将豪华感拉满,宽适的座椅腰托腿托一应俱全,为后排乘员营造了一个极为舒适的环境。另外,在前排座椅后方以及后排扶手箱上,雷克萨斯LX还分别设置了多媒体控制屏幕,并配备后排老板键,为车内带来极强的豪华感和专属感。此外,新车依旧提供多种颜色的内饰真皮以及木纹饰板可供选择。

新车车内座椅布局提供5座和7座两种座位数量可选,5座版本为2+3的座椅布局,7座版本依旧采用2+3+2的七座布局。5座版在F SPORT车型上不提供,仅在Ultra Luxury车型上提供,得益于后排两张独立座椅的设定,搭配上前排头枕后自带的小屏幕以及后排可以48度倾度自调的座椅,更好的提升后排乘坐的舒适性。在海外市场据说还将提供一款高端VIP规格的4座布局LX600车型,其中第二排座椅设有两张豪华Capital Chair,中间由一个中央控制台隔开,搭载用于空调控制和信息娱乐系统的触摸屏。

 

 

雷克萨斯LX依旧采用的是非承载式车身结构,较高的车身姿态和22英寸合金轮圈为整车的越野性能提供了保障。另外,整车的轴距也达到了112英寸(约合2850mm),而接近角和离去角则沿用了第三代车型。据了解,新车还将配备主动高度控制悬架和自适应可变悬架系统,前悬架采用前置高位双横臂结构,后悬架继承了前代车型的横向控制臂四连杆结构,得益于前后悬架的新车在通过性与操控性得到保证的同时也很好的给乘坐者提供舒适性。

动力方面,雷克萨斯LX600车型将搭载两款发动机选择,首先是与澳洲版本LC300同款的3.3升双涡轮增压V6柴油发动机,提供227kW的最大功率和700Nm的峰值扭矩;另一款是在中东地区已经确认上市的搭载3.5升双涡轮增压V6汽油发动机的车型,可产生305kW的最大功率和650Nm的峰值扭矩。两款发动机均搭配10速自动变速箱,四轮驱动系统。

 

 

值得一提的是,新车由于采用了效率更高、燃效更好的引擎,因此油箱容量也有一定的缩减,从此前常见的93升主油箱+45升副油箱变为了80升主油箱+30升副油箱的搭配。新款LX600继承了上一代车型3500 kg的牵引能力,雷克萨斯表示双涡轮增压 V6 柴油发动机的牵引力比之前的双涡轮增压 V8 柴油发动机更强,部分得益于10 速而不是6速自动变速箱。

安全辅助方面,全新一代LX600搭载了最新的丰田雷克萨斯主动安全套件,其中包括:预碰撞系统(新增检测行人/自行车),盲点提示,后方移动物体警报,紧急转向和防撞功能,辅助转向,车道保持,驻车辅助制动系统和自适应巡航控制等。

 

 

澳洲并不算是雷克萨斯LX系列销售的主战场,因为上一代LX在澳洲本地每年也就是在200-250辆的销量,这个数字相比美国市场在2020年共售出4512辆,加拿大市场共售出921辆以及中东市场总计售出超过2500辆来相比,确实不算突出。价格方面,以丰田LandCruiser 300以公布的价格作为指导,预计新款LX600入门版车型起步价将在16万澳元左右,而顶配版LX600的价格将会接近19万澳元,这将于梅赛德斯-奔驰GLS系列的价格不相上下。

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