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2022款标志3008 GT Sport Plug-in Hybrid AWD和5008 GT F


标致澳洲于近日发布了其首款插电式混动版3008车型的价格和配置信息,预计将于2022年第一季度在澳洲上市。

2022款标志3008 GT Sport Plug-In Hybrid AWD(从现在起我们将其称为3008 PHEV)的估计直接开走价为87,466澳元,这使得它比三菱Outlander PHEV, 福特Escape PHEV和MG HS PHEV相比要贵得多,甚至更贵于级别更大的起亚Sorento GT-Line PHEV七座版车型的价格。

 

动力方面,2022款标志3008 PHEV 搭载了一台147kW的汽油发动机,配合前后轴上的电动机,其种前置点击为81kW, 后置电机为83kW, 综合动力输出为222kW, 搭配8速自动变速箱,四轮驱动,纯电下的最大续航里程为59公里。

其他已知的在2022款3008 GT Sport PHEV车型上的标配包括:

12.3英寸数字仪表盘
10.0英寸中控触摸屏信息娱乐系统
高级音响系统
19英寸黑色合金轮毂
黑色外饰套件
Nappa高级皮革座椅内饰

 

与此同时,标志澳洲发布了2022款508插电混动版车型的价格和配置信息。

 

2022款标致508 GT Fastback插电混动版车型的估计直接开走价为84,411澳元,比新款3008 GT Sport PHEV AWD低了3,000 澳元。

虽然说要到明年第一季度才能正式在澳洲发售,但是标志澳洲已经在精选过的一些经销商那里提供了3008 GT Sport PHEV和508 GT Fastback的样车可以试驾。

 

动力方面,2022款标志508 GT Fastback PHEV搭载了一台1.6升四缸涡轮增压汽油发动机,配合81kW电机和一个11.8kWh电池组,提供165kW的综合最大功率,搭配8速自动变速箱,前轮驱动,纯电模式下的最大续航里程为55kW, 纯电最高时速为135kw/h,百公里官方综合油耗为2.1L/100km。

就价格而言,其实我们很难理解为何增加了插电混动所需的小电机之后价格就一飞冲天了。比如前文中提到的2022款标志3008 GT Sport PHEV, 其价格比同级别的3008 GT Sport汽油版车型贵了16,000澳元。同样,2022款标志508 GT Fastback PHEV的价格比同级别508 GT Fastback汽油版车型的价格贵了20,000澳元,而在动力输出上,508 GT Fastback PHEV和508 GT Fastback的表现是一样的。

这不仅仅是标志的两款混动车型的定价如此昂贵,起亚最新的2022款Sorento PHEV车型的价格为81,990澳元,比其同级别的顶配柴油版Sorento GT-Line贵了14,000澳元。

 

已知的2022款标志508 GT Fastback PHEV的一些标配包括:

12.3英寸“i-Cockpit”数字仪表盘
10.0英寸中控触摸屏信息娱乐系统
10声道Focal高级音响系统
18英寸双色“钻石切割”合金轮毂
Nappa高级皮革座椅内饰
Android Auto 和 Apple CarPlay
无线手机充电
LED大灯
加热和按摩前排座椅
无钥匙进入,一键启动


 
2022款标志3008 GT Sport PHEV和508 GT Fastback PHEV上标配的一系列安全辅助技术包括:

自动紧急制动
盲点监测
车道保持辅助
自适应巡航控制
半自动泊车辅助

 

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